3M Print Wrap Film IJ180mC

Op zoek naar hoogwaardige printmaterialen voor op voertuigen en andere vervormbare toepassingen? Dan is het essentieel om het verschil tussen 3M 480mC, IJ280 en IJ180mC te begrijpen om de juiste keuze te maken voor specifieke projecten.

Er zijn toepassingen van zo'n korte duur dat de levensduur van een materiaal niet belangrijk is. Hierbij kan je denken aan beursstands, Point of Sale, winkelacties, evenementen of beursstands. Wij hebben een aantal materialen in ons assortiment die uitstekend te gebruiken zijn voor zulke tijdelijke toepassingen. Deze materialen zijn allemaal goed te printen, snel te installeren, eenvoudig te verwijderen en gemakkelijk te hergebruiken. In deze Signwijzer laten we zien wat de opties zijn.

Je hebt het vast weleens meegemaakt: je wilt een folie plakken op een crossmotor of een afvalcontainer, maar je merkt dat de folie niet goed blijft hechten of er onmiddellijk afvalt. Deze substraten vallen in de categorie van zogenaamde “laag-energetische ondergronden”. Voor het plakken van deze ondergronden kan je geen folie met een standaard belijming gebruiken, maar één met een hogere hechting. In deze Signwijzer leggen we uit om welke toepassingen dit gaat en welke materialen er ingezet kunnen worden om op deze laag-energetische ondergronden te plakken.

Diverse 3M folies bezitten een Controltac lijmlaag: 3M’s gepatenteerde belijmingstechniek die ervoor zorgt dat folies snel en eenvoudig door één persoon aangebracht kunnen worden. Maar wat houdt deze techniek nu precies in en hoe gaat het aanbrengen van deze folies in zijn werk? In dit artikel leggen we dit uit en vertellen we welke 3M media gebruik maken van zo'n Controltac lijmlaag.

Wat houdt een Controltac lijmlaag in?

Folies met een 3M Controltac lijmlaag bezitten miljoenen microscopische glaspareltjes zich op het oppervlak van de lijmlaag bevinden. Wanneer de folie nog niet aangedrukt is, zorgt een elektrostatische hechting ervoor dat de folie als het ware zweeft op de ondergrond. Toch blijft de folie op zijn plaats, zelfs op verticale ondergronden. Hierdoor kan de folie zo vaak als mogelijk van positie veranderd worden tot de juiste positie van de folie is bereikt en hij klaar is om definitief aangedrukt te worden. Losmaken voor het herpositioneren van de folie is dus niet meer nodig.

Voor signmakers is lucht een vijand. Daarom is er een technologie ontwikkeld om lucht te bestrijden. Comply, Air-escape en RapidAir zijn drie termen die allemaal op dezelfde technologie duiden: luchtkanaaltjes in de lijmlaag van de folie die het voor de signmaker eenvoudig maken om de folie zonder luchtbellen aan te brengen. Hoe dit in zijn werk gaat, leggen we hier uit.

Het probleem: Help, ik heb belletjes onder de folie!

Wanneer er luchtbellen onder de folie ontstaan, betekent het dat er extra tijd nodig is om deze te verwijderen. In het slechtste geval blijven deze bellen permanent bestaan, waardoor ze zichtbaar blijven of het werk compleet overgedaan moet worden. In het geval van een carwrap of een full-color print is dit al helemaal een vervelend en tijdrovend probleem.

Vooral bij het aanbrengen van folie op uitgassende substraten zoals polycarbonaat en andere kunststoffen is het risico op belvorming groot. Het resulterende gas kan zich namelijk niet snel genoeg verspreiden door