Home
GrafiPrint GT38SL

GrafiPrint GT38SL

Gegoten printfolie met Air Escape lijmtechnologie en Slide & Wrap lijmlaag voor carwraps en andere vervormbare toepassingen

Waarom Nautasign?

meest complete assortiment systemen & materialen
same day delivery & nachtlevering
netto prijzen wanneer ingelogd
uitgebreide kennis voor
goed en onafhankelijk advies

GrafiPrint GT38SL 25mtr. x 1370mm 2515892650

384,00

Voorraadproduct

GrafiPrint GT38SL 25mtr. x 1525mm 2515892651

428,00

Voorraadproduct

GrafiPrint GT38SL 50mtr. x 1370mm 2515892655

768,00

Voorraadproduct

GrafiPrint GT38SL 50mtr. x 1525mm 2515892656

855,00

Voorraadproduct

Kleurprofielen downloaden

Inloggen om kleurprofielen te downloaden

Om kleurprofielen te downloaden dient u ingelogd te zijn. Klik hier om in te loggen of om een account aan te vragen.

Klik hier om in te loggen

Annuleren

Beschrijving
Technische specificaties
Documentatie
Veel gestelde vragen
Video's
Gerelateerde Berichten

Beschrijving

De GrafiPrint GT38SL is een gegoten printfolie met een grijze Air Escape en Slide & Wrap lijmlaag die geschikt is voor toepassingen met diepe geulen en 3D contouren en geribbelde ondergronden met of zonder klinknagels.

De GrafiPrint GT38SL is wit glanzend en heeft een grijze lijmlaag.
Door de Air Escape lijmtechnologie kan de printfolie snel en eenvoudig aangebracht worden.
De Slide & Wrap lijmlaag maakt eenvoudig herpositioneren mogelijk zolang de folie nog niet is aangedrukt.
Tot 190% uitrekbaar en daardoor geschikt voor de meest uitdagende carwraps.
Aanbevolen laminaat is de GrafiPrint LAMX30, de GrafiPrint LAMX40 of de GrafiPrint LAMX45

Technische specificaties

Merk

Grafityp
Materiaaltype

printmedia gegoten
Kleur type

wit glans
Ondergrond

gebogen
Toepassing

carwrap
Geschikte printtechniek

eco-solvent, latex, uv, uvgel
Levensduurverwachting (jaar)

10
Kenmerken belijming

permanent, grijs, solvent gebaseerd, microkanaaltjes, herpositioneerbaar
Dikte (µ)

50
Rugpapier

pe-gecoat Air Escape / Comply / RapidAir papier

Gewicht rugpapier (gr/m²)

160
Kleefkracht (N/25mm)

16
Maximale krimp (mm)

0,25
Rek tot breuk in lengterichting (%)

190
Rek tot breuk in breedterichting (%)

190
Minimale aanbrengtemperatuur (°C)

5
Maximale aanbrengtemperatuur (°C)

40
Minimaal temperatuurbereik (°C)

-15
Maximaal temperatuurbereik (°C)

90

Documentatie

technische specificaties

Veel gestelde vragen

Kan dit materiaal nat worden aangebracht?

Nee. Dit materiaal heeft luchtkanaaltjes in de lijmlaag. Hierdoor wordt aanbevolen om het materiaal droog aan te brengen.

Video's

Kenniscentrum

GrafiPrint carwrap training

Een goed uitgevoerde carwrap is een moeilijke en technische klus, wat een specifieke installatietechniek vergt. Voor het beste eindresultaat is het verstandig om de juiste stappen te volgen die door de leverancier zijn gedocumenteerd. Voor klanten die het beste uit een carwrap willen halen organiseren wij een GrafiPrint carwrap training die zal verzorgd worden door een technisch specialist van Grafityp. Tijdens de GrafiPrint carwrap training zal er gebruik gemaakt worden van de GrafiPrint GT38SL printfolie in combinatie met het GrafiPrint LAMX30 laminaat.

Battle against the air: Comply, Air-escape en RapidAir folies

Voor signmakers is lucht een vijand. Daarom is er een technologie ontwikkeld om lucht te bestrijden. Comply, Air-escape en RapidAir zijn drie termen die allemaal op dezelfde technologie duiden: luchtkanaaltjes in de lijmlaag van de folie die het voor de signmaker eenvoudig maken om de folie zonder luchtbellen aan te brengen. Hoe dit in zijn werk gaat, leggen we hier uit.

Het probleem: Help, ik heb belletjes onder de folie!

Wanneer er luchtbellen onder de folie ontstaan, betekent het dat er extra tijd nodig is om deze te verwijderen. In het slechtste geval blijven deze bellen permanent bestaan, waardoor ze zichtbaar blijven of het werk compleet overgedaan moet worden. In het geval van een carwrap of een full-color print is dit al helemaal een vervelend en tijdrovend probleem.

Vooral bij het aanbrengen van folie op uitgassende substraten zoals polycarbonaat en andere kunststoffen is het risico op belvorming